Lima y Callao proyectan una nueva etapa de expansión del transporte público con las futuras líneas 3, 4, 5 y 6 del Metro, contempladas dentro del Plan de Movilidad Urbana (PMU) elaborado por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).
El documento plantea el desarrollo del sistema durante los próximos 20 años y busca conformar una red integrada de transporte, en la que las líneas del Metro se articulen con el Metropolitano, los corredores complementarios, futuros teleféricos y un sistema único de recaudo.
El objetivo es ampliar la cobertura del transporte masivo y reducir los tiempos de viaje de los usuarios, principalmente en los desplazamientos que actualmente requieren atravesar varios distritos o realizar múltiples conexiones.
Línea 3 conectará Lima Norte con el sur
La futura Línea 3 recorrerá la ciudad de norte a sur y tendrá como extremos Comas y San Juan de Miraflores.
Su implementación permitirá mejorar la conexión entre Lima Norte, donde se ubican algunos de los distritos más poblados de la capital, y las zonas del centro y sur que concentran una elevada cantidad de viajes diarios.
El proyecto considera aproximadamente 34.8 kilómetros de recorrido subterráneo y 28 estaciones, con un horizonte de implementación hacia 2035, de acuerdo con la planificación presentada.
Esta línea facilitará el acceso a zonas de empleo, centros educativos, establecimientos comerciales y otros servicios ubicados a lo largo de su recorrido.
Línea 4 irá desde Ate hasta el Callao
La Línea 4 tendrá como objetivo conectar Lima Este con el Callao, mediante un trazado que atravesará más de 13 distritos.
Uno de sus principales ejes estará vinculado a la avenida Javier Prado, lo que permitirá atender uno de los corredores de transporte con mayor movimiento de pasajeros en la capital.
Su recorrido también reforzará la conexión con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, además de permitir intercambios con otros componentes de la futura red integrada de transporte.
Al igual que la Línea 3, este proyecto es considerado prioritario dentro de la expansión ferroviaria y tiene un horizonte de implementación hacia 2035.
Línea 5 ampliará el Metro hacia la costa sur
La futura Línea 5 extenderá la cobertura ferroviaria hacia la franja costera del sur de Lima.
El recorrido inicial proyectado conectará sectores de Surquillo, Miraflores, Chorrillos y Villa El Salvador, ampliando las alternativas de transporte masivo para los habitantes de estas zonas.
La línea busca también aliviar la congestión vehicular en corredores que soportan diariamente una elevada circulación de automóviles y transporte público.
Su desarrollo está contemplado en una etapa posterior de expansión del Metro, con un horizonte hacia 2045.
Línea 6 tendrá un recorrido transversal
La Línea 6 complementará la futura red con un recorrido transversal destinado a conectar diferentes sectores del norte, este y sur de Lima.
La propuesta considera la articulación de zonas como Independencia, San Martín de Porres, Comas, Santiago de Surco y La Molina, entre otros sectores de la capital.
Su implementación permitirá generar nuevas alternativas para desplazamientos que actualmente requieren ingresar al centro de Lima o realizar varias conexiones para trasladarse entre zonas periféricas.
Este proyecto también forma parte de la planificación de largo plazo del PMU y tiene un horizonte de implementación hacia 2045.
Con las cuatro futuras líneas, la ATU proyecta avanzar hacia un sistema en el que los usuarios puedan combinar diferentes medios de transporte mediante una red coordinada y un Sistema de Recaudo Único.
El Plan de Movilidad Urbana funciona como instrumento de planificación de largo plazo, por lo que los trazados, características y fechas de implementación deberán continuar desarrollándose mediante los respectivos estudios técnicos y proyectos de inversión. La documentación oficial de la ATU confirma que las líneas 3 y 4 forman parte de los principales proyectos ferroviarios considerados en la planificación metropolitana.
