La masificación de los puntos de recarga para autos eléctricos está en marcha en Lima Metropolitana, una iniciativa clave para impulsar la movilidad sostenible y reducir la dependencia de combustibles fósiles. Así lo anunció el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, quien destacó los avances en la implementación de infraestructura y las medidas regulatorias que facilitarán este proceso.
Durante la presentación de una flota de vehículos eléctricos en colaboración con las empresas BYD y Luz del Sur, el ministro enfatizó la importancia de que Lima cuente con una red amplia de puntos de recarga rápida, o «electrolineras», que permita a conductores cargar sus vehículos de forma rápida y eficiente. “Estamos trabajando en un marco promotor para que las actuales estaciones de servicio puedan añadir puntos de recarga. Serán equipos de alta capacidad, de 40 a 120 megawatts, para cargar baterías en un tiempo de 25 a 40 minutos”, explicó.
El proyecto, que ya ha tenido un punto de partida con la instalación de una electrolinera en el grifo KIO en la carretera Panamericana Sur, busca expandirse por toda la capital, llegando posteriormente a otras ciudades del país. La primera electrolinera, ubicada frente a la refinería Conchán, es un primer paso hacia un futuro en el que los vehículos eléctricos sean una opción viable para los limeños. Según el ministro, la estrategia no solo contempla puntos de recarga rápida en estaciones de servicio, sino también la instalación de sistemas de carga en los domicilios, lo que permitiría mayor flexibilidad y comodidad para los usuarios de autos eléctricos.
Esta iniciativa se perfila como un incentivo especialmente importante para taxistas y otros conductores de alto kilometraje, quienes se beneficiarían de una red accesible de recarga. “Un taxista en Lima recorre entre 200 y 250 kilómetros diarios. Si cuenta con un vehículo con una capacidad de 350 a 400 kilómetros de autonomía, podrá utilizar los puntos de carga rápida para mantener un 30% a 40% de carga y así extender la vida útil de la batería, que podría durar de 10 a 15 años”, señaló Pérez Reyes.
Además, el proyecto contempla un desarrollo paralelo de la infraestructura en provincias, aunque en dichas localidades la carga rápida será el enfoque principal, dado que aún es necesario mejorar las redes de distribución eléctrica. El ministro subrayó la importancia de mantener un equilibrio entre la expansión de las electrolineras y la estabilidad de la red eléctrica, lo cual requiere planificar la ubicación estratégica de los puntos de recarga en función de la concentración de usuarios y la capacidad de la red.
