La concesionaria de la Red Vial 4, Autopista del Norte (Aunor), anunció el inicio de las labores correspondientes al Mantenimiento Mayor de Pavimentos 2026 en el tramo de la Panamericana Norte comprendido entre las ciudades de Casma y Chimbote. Las intervenciones comenzaron de manera oficial este miércoles 5 de agosto en el kilómetro 398 en sentido Norte a Sur. El proyecto abarca una extensión total de 29 kilómetros y se extenderá de forma continua hasta el 30 de noviembre del presente año.
Las acciones operativas tienen como propósito garantizar una transitabilidad óptima para los usuarios, elevar los estándares de seguridad vial y prolongar la vida útil de la infraestructura pública. Las tareas se focalizarán en la segunda calzada de la vía, específicamente entre los kilómetros 386 y 415.
¿Cómo afectarán los cierres parciales al tráfico de la zona?
Para minimizar el impacto en el flujo vehicular, la empresa ejecutora programó intervenciones que implicarán únicamente cierres parciales de un carril durante el turno diurno, en el horario comprendido entre las 6:00 y las 18:00 horas. Los frentes de trabajo operativos abarcarán extensiones controladas de entre 1.5 y 2.5 kilómetros de longitud.
Para mantener el orden en los puntos de intervención, la compañía desplegará la señalización preventiva correspondiente y personal de control en la zona. Además de organizar el paso vehicular mediante carriles habilitados, los equipos técnicos supervisarán la fluidez del tránsito.
¿Qué innovaciones tecnológicas y sostenibles se aplicarán en el asfalto?
El plan técnico contempla el empleo de una mezcla asfáltica en caliente modificada con polímeros. Adicionalmente se incorporará RAP, un insumo proveniente del asfalto recuperado de la misma vía. Esta aplicación permitirá la reutilización del material retirado, optimizando el uso de los recursos e integrando criterios de sostenibilidad en la conservación de la red.
Los trabajos principales y complementarios en la calzada incluyen:
- Aplicación de mezcla asfáltica: Utilización de materiales modificados con polímeros para mayor resistencia del pavimento.
- Reutilización de insumos: Incorporación de material recuperado de la misma pista para reducir residuos.
- Sellado de fisuras: Tratamiento de grietas en la superficie para prevenir el deterioro acelerado de la vía.
- Micropavimentación de bermas: Acondicionamiento de los espacios laterales para mejorar la seguridad operativa.
¿Qué recomendaciones deben seguir los conductores durante los trabajos?
La concesionaria realizó un llamado a los conductores de transporte interprovincial, carga pesada y vehículos particulares para planificar sus tiempos de viaje con anticipación. Se solicita respetar las señales preventivas, reducir la velocidad al aproximarse a los frentes de trabajo y evitar la invasión de los carriles intervenidos.
Para obtener mayor información sobre la red vial concesionada, los usuarios pueden consultar los canales informativos oficiales de Autopista del Norte. La empresa mantendrá la supervisión continua en la Panamericana Norte durante todo el periodo de mantenimiento.
