El desarrollo de la economía digital en el entorno urbano latinoamericano consolida nuevos modelos de ocupación que facilitan el sustento de miles de hogares. En el territorio peruano, más de 18 mil trabajadores motorizados utilizan activamente la aplicación móvil de Rappi en localidades urbanas como Lima, Arequipa y Trujillo. Esta cifra refleja la manera en que el ecosistema de las aplicaciones interconectadas se ha transformado en un canal de soporte financiero autónomo para ciudadanos que requieren equilibrar sus horarios diarios o asegurar un flujo monetario complementario.
De acuerdo con los análisis estadísticos de la corporación, el 73% de las personas que realizan entregas de manera autónoma en el país se sitúan en un rango de edad que va desde los 22 hasta los 39 años. Asimismo, cerca del 13% del total de usuarios registrados corresponde a mujeres que recurren al autoempleo tecnológico para administrar sus dinámicas familiares. En este contexto de masificación del reparto a domicilio, Rappi, en cooperación estratégica con la startup de electromovilidad MOBI y la catalizadora de impacto social Lucha, presentaron oficialmente el proyecto documental denominado Historias Luchantes: «Una nueva forma de avanzar».
¿Cuál es el propósito del proyecto Historias Luchantes?
La propuesta de comunicación audiovisual está orientada de forma específica a otorgar visibilidad pública a las vivencias cotidianas de los repartidores autónomos. El objetivo es evidenciar cómo el reparto comercial, ahora potenciado por el despliegue de una flota vehicular completamente eléctrica, constituye un sustento rentable y accesible para la juventud local. El esfuerzo conjunto recopila testimonios directos de personas con realidades diversas, incluyendo a ciudadanos extranjeros, jefas de hogar y estudiantes que acomodan la labor a sus estilos de vida individuales.
¿Qué proyectos de vida destacan dentro de las narraciones documentales?
Entre los relatos del cortometraje documental resaltan vivencias particulares que humanizan la labor del reparto en las calles peruanas. Un caso notable es el de Marilexis, una madre de familia que encontró en el aplicativo digital una vía de financiamiento que le permite generar recursos económicos estables sin desatender la crianza y supervisión directa de sus hijos menores. Asimismo, la recopilación incluye la trayectoria de Rafael, un conductor que halló en la distribución de pedidos una herramienta laboral para sostener y asegurar el progreso de su núcleo familiar.
¿Qué valor aporta la economía de plataformas al bienestar social?
“Con frecuencia, la conversación sobre delivery se centra en la tecnología o en los hábitos de consumo, pero detrás de cada entrega hay personas construyendo proyectos de vida, generando ingresos y buscando mayor flexibilidad para equilibrar sus responsabilidades. Desde Rappi creemos que las plataformas digitales tienen el potencial de convertirse en motores de inclusión económica, capaces de adaptarse a distintas realidades y necesidades de millones de personas”, manifestó Jose Bernal, director de Rappi Perú.
¿Cómo impacta la innovación tecnológica en los costos de los usuarios?
La infraestructura aplicada al transporte de última milla busca disminuir los gastos operativos fijos de los conductores. “Desarrollamos tecnología pensada para los riders, pero lo más valioso ha sido descubrir el impacto real que puede tener en sus vidas. Ver cómo hoy pueden reducir significativamente sus costos y mejorar su día a día nos confirmó que estábamos frente a un problema mucho más grande de lo que imaginábamos, y también frente a una oportunidad real de generar cambio”, enfatizó Ariel Revollo, CEO y fundador de Mobi LatAm.
¿De qué manera coexisten el cuidado ambiental y el rendimiento del negocio?
El diseño del nuevo ecosistema vehicular de reparto demuestra que los objetivos comerciales pueden complementarse con indicadores de sostenibilidad urbana. Con respecto a este binomio, Lucho Velarde, director del Impact Studio de Lucha, precisó que la corporación tecnológica “confió en MOBI para crear un modelo de movilidad que no solo fuera sostenible, sino también inclusivo. Ver que esa confianza hoy se traduce en un ecosistema que ya funciona en las calles de Lima y que cambia de manera tangible la economía y el día a día de los riders es la validación más grande de que el propósito y el negocio pueden avanzar juntos”.
¿Cuál es el beneficio económico directo de la movilidad eléctrica?
Además de mitigar la contaminación sonora y ambiental en las avenidas, la incorporación de motocicletas eléctricas dentro de la modalidad de entrega Turbo permite a los conductores independientes recortar hasta en un 40% sus gastos diarios de mantenimiento mecánico y adquisición de combustible. Esto eleva de forma inmediata el margen de ganancia neta mensual de los prestadores del servicio. El sistema opera mediante estaciones de recarga e intercambio de baterías por suscripción en provincias seleccionadas del territorio nacional.
La corporación tecnológica detrás de este despliegue fue establecida originalmente en 2015 y acumula más de 100 millones de descargas a nivel continental, consolidándose como una SuperApp con operaciones en 9 países de la región. En el Perú, la aplicación móvil brinda cobertura comercial en 10 ciudades, donde asocia a más de 6 mil establecimientos aliados con una red de 30 mil repartidores registrados.
